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            10萬以內最良心SUV,使用純進口發動機,30萬公里不大修

            時間:2019-02-03

            講真現在聊純進口發動機已經顯得不太現實,10萬級產品配備的主流發動機均為國產引擎,雖然可靠性以及穩定性表現出色,但在耐久性方面還與純進口發動機有些許差距。

            掛上“進口”二字就會被消費者過分信賴,當然也不是所有產品都能享受到這種執念,比如說鈴木維特拉,一臺10萬級搭載進口1.4T發動機的日系SUV,有著不錯的品質卻被消費者拋棄。


            10萬以內最良心SUV,使用純進口發動機,30萬公里不大修


            維特拉新車搭載1.6L以及1.4T兩臺發動機,其中1.6L發動機為國產發動機,1.4T發動機為進口發動機 ,匹配AT變速箱可以達到不錯的使用效果,尤其是這臺1.4T發動機最大馬力,最大馬力可達140ps,最大扭矩220牛米,整套動力系統表現出色,工信部測試成績百公里加速僅為8.7秒,綜合油耗表現僅為5.4L百公里。

            從賬面數據上來說,的確是一臺非常具有實力的小車。


            10萬以內最良心SUV,使用純進口發動機,30萬公里不大修


            動力系統一直都不是鈴木的缺點,尺寸以及空間表現才是,在這個動輒尺寸超過4.6米的SUV時代,維特拉這臺小型SUV尺寸僅僅為4.1米,整體表現并不夠出色,而且內飾設計以及配置表現不夠豐富,尤其是后排空間方面的表現并沒能吸引消費者,這在追求大與美的市場背道相馳。

            從產品上來說,毀掉維特拉的是產品定位。


            10萬以內最良心SUV,使用純進口發動機,30萬公里不大修


            其實在維特拉這臺車上你能找到不少的亮點,比如說高配車型上四驅系統配上1.4T發動機,城市道路行駛駕駛感受頗為出色,不同四驅模式的切換能帶來不同的道路反饋,從三大件上來說維特拉一定是一臺出色而頗具有魅力的合資小型SUV。


            10萬以內最良心SUV,使用純進口發動機,30萬公里不大修


            但維特拉最終還是賣不動,即便它有著30萬公里不大修的發動機,也不能很好的吸引消費者,根本原因在于較小的車身尺寸以及長安鈴木不夠出色的品牌影響力,致使這臺好車在市場中被埋沒。

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